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  • 汽車業百年大變革催生超萬億大市場 寧波爭當主角配齊產業鏈 瀏覽量:166 發布時間:2021-07-02

    ??由上萬個零部件組成的汽車,因其制造流程復雜和環節多,而被稱為“現代工業皇冠上的明珠”。如今,走過130多年歷史的汽車工業,正面臨史上最大一次變革,與“百年未遇之大變革”形成交織。
    ??每一次變革,都將誕生新的領跑者。每一次變革,將形成新的產業地理分布格局。
    ??寧波,在汽車產業百年歷史中只能說是個新手。如今,在這場世紀大變革中,寧波爭當主角,要將汽車產業培育成萬億級現代產業集群,參與全球競爭。
    ??每一次大變革,都會孕育新的領跑者,對汽車工業來說也不例外。
    ??1886年1月29日,卡爾·奔馳研制成功世界上首輛三輪汽車并獲得專利,成為現代汽車產業的起點。1887年,奔馳汽車公司成立,成為世界上第一家汽車制造公司;
    ??1908年9月27日,福特改進版T型車面世,汽車從此進入流水線批量化生產的新時代,低廉的價格讓汽車開始走入尋常百姓家。福特也由此逐步成為世界汽車大王;
    ??1963年,豐田汽車公司推廣后來被稱為“精益生產”的新模式,徹底革新了汽車生產組織模式,大大提高了生產效率,也增強了豐田汽車的競爭實力,造就了豐田成為全球第一大汽車生產商。
    ??如今,汽車工業面臨自現代汽車誕生以來最大一次變革。而這次大變革,也被認為是我國汽車產業實現彎道超車的好機會。
    ??去年11月2日,國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》)明確指出,當前,全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展,汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合,“電動化、網聯化、智能化”成為汽車產業的發展潮流和趨勢。
    ??《規劃》提出,到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車銷量達汽車銷售總量20%左右。到2035年,純電動汽車成為銷售車輛主流,公共領域用車全面電動化。
    ??國家統計局2020年度統計公報顯示,我國2020年新能源汽車產量145.6萬輛,比上年增長17.3%;汽車產量2532.5萬輛,同比增長-1.4%。新能源汽車產量占全部汽車產量5.75%。
    ??根據中國汽車工業協會公布的最新數據,2021年一季度,我國新車銷量648.4萬輛,其中新能源汽車銷量51.5萬輛,新能源汽車市場份額已達7.9%。
    ??“我對中國2025年新能源汽車銷量占比達20%這一目標非常有信心,應該說能夠提前完成。2030年,智能電動汽車滲透率將會達到90%?!标P于新能源汽車的市場展望,蔚來創始人、CEO李斌表現出極致的樂觀主義。
    ??從國外市場來看,今年一季度,美國銷售新能源汽車30.37萬輛,同比增長80.8%,市場份額達7.8%;德國銷售新能源汽車14.27萬輛,同比增長177.7%,市場份額達22%;英國銷售新能源汽車5.83萬輛,同比增長83%,市場份額達13.7%。
    ??汽車工業作為全球最大的制造業之一,其產業鏈規模龐大,帶動性強,成為中國各大城市最為看中的優先發展重點產業。
    ??統計顯示,去年,我國汽車類零售額達39414億元,而當年中國社會消費品零售總額為391981億元。汽車銷售額已占全國社零10%以上。
    ??在美國,汽車消費也是居民最大的兩項支出之一(另外一項支出是食品)。由此可見,汽車消費對于整個經濟的重要性。
    ??在此背景下,作為面向未來的新興產業,新能源汽車產業已成為全國各大城市產業發展的制高點,爭奪異常激烈。
    ??在傳統燃油汽車時代并無多大建樹的深圳,非??粗匦履茉雌嚠a業。2009年,全國新能源汽車“十城千輛”啟動,新能源汽車“小荷才露尖尖角”,深圳作為首批示范推廣試點城市蹣跚起步。隨后,深圳逐步加碼新能源汽車推廣,帶動了本地新能源汽車產業發展,并取得積極成果。
    ??據不完全統計,2009年深圳新能源汽車產業規模不到50億元,2016年已飆升至1038億元,如今超1500億元,并形成完整產業鏈。在比亞迪、開沃、寶能、恒馳等整車企業周圍,聚集著比克電池、航盛電子、星源材料、大地和電機、藍海華騰電控、普天充電及貝特瑞、長河、匯川等一大批新能源汽車關鍵零部件和核心材料企業。
    ??作為全國三大整車產業基地之一,廣州對新能源汽車發展也是非常重視。2020年,廣州汽車產量295萬輛,在全國城市中排名第一。其中,新能源汽車7.98萬輛,同比增長17.3%。未來,廣州將大力推動智能與新能源汽車產業發展,力爭到2025年產能突破500萬輛,規模以上汽車制造業產值力爭達1萬億元,新能源汽車進入全國前三,形成比較完備的世界級汽車零部件產業供應體系。
    ??青島是汽車產業的“后來者”,但其對新能源汽車產業志在必得,提出建設全球最大新能源汽車產業集群。2019年,青島出臺《加快新能源汽車產業發展若干政策措施》,涵蓋從研發、生產到市場的產業全鏈條,不少政策稱得上全國最優。這足見青島的決心和魄力。目前,青島擁有北汽新能源、一汽大眾等5家新能源整車企業和國軒電池等約200家規模以上汽車零部件企業,已形成比較完整的產業鏈。
    ??從外,上海、武漢、合肥、西安、蘇州等城市,也都已經將新能源汽車作為重要新興產業進行扶持。
    ??新能源汽車產業因其對新科技成果關聯度高,已成為未來制造業競爭的“焦點”產業,是經濟增長的新引擎。
    ??汽車及零部件產業是寧波市兩大重點打造的萬億級產業集群之一。目前,寧波共有汽車整車及零部件企業約5100家。其中,規上企業1000余家,整車企業14家;在境內外上市的企業達20余家。2020年,寧波汽車及零部件產業完成工業產值3100多億元,其中規上企業工業總產值2555.7億元,年產整車超100萬臺,累計下線整車超600萬臺。
    ??在新能源汽車產業領域,寧波也已形成較強配套能力,可謂家底豐厚。
    ??相比傳統汽車,新能源汽車產業有三大新興的產業賽道——一是三電產業,即電池、電控、電機;二是有效解決里程焦慮,同時讓產業更為環保的輕量化領域;三是智能網聯。
    ??在上述三大賽道中,寧波目前已是高手林立——
    ??電池領域,杉杉股份、容百新能源是寧波目前最大的2家原材料企業。而配套企業有敏實、均勝電子等;
    ??電機領域,寧波有雙林股份、菲仕電機、海天驅動、圣龍集團等;
    ??電控領域,均勝布局直流到直流轉換器,拓普深耕熱管理系統;
    ??智能化領域,均勝的智能座艙已與各大主流品牌達成合作,拓普集團主攻智能駕駛系統;
    ??輕量化領域,寧波有拓普、旭升、愛柯迪三駕馬車,以及合力科技、震??萍?、方正模具、臻至模具等頭部模具供應商,力勁集團、海天金屬等裝備供應商。
    ??此外,華翔、高發、繼峰、圣龍、松原、卡倍億等傳統零部件供應商也正在大舉與新能源整車廠開展合作。
    ??不過,盡管寧波在配套能力方面已全仍面對接新能源汽車產業,但缺少新能源整車企業,只能作“配角”。這限制了寧波在產業中的地位和發展。
    ??對于志在萬億級產業的寧波汽車業來說,僅僅當配角是不夠的。在汽車產業面臨百年未遇大變局背景下,寧波當然也在求變。而6月25日吉利極氪總部落戶寧波北侖,正是寧波在新能源汽車時代爭當主角的體現。
    ??極氪的落戶,使寧波首次擁有真正意義上的純電動汽車,也將吸引更多新能源零部件汽車落戶寧波。在當天簽約儀式上,吉利承諾,將與寧波共同投資建設電動汽車和智能汽車高端零部件產業園。
    ??目前,吉利已在杭州灣新區建成極氪工廠,全面融合5G、AI、自動駕駛、車聯網技術,代表了未來智能工廠的發展水平。
    ??早在4月15日,極氪智能科技就在寧波發布全新品牌極氪ZEEKR,其首款量產車ZEEKR 001預計今年10月正式交付。而這款新車就在寧波生產,成為寧波首臺量產的純電四門乘用車。
    ??當然,極氪落戶僅僅是寧波制造新能源整車的一個起點,引進或培育更多新能源整車企業是寧波的計劃之一。
    ??據消息人士透露,宣布造車的小米管理層今年4月曾以私人身份造訪寧波,并與寧波某整車企業和某龍頭零部件供應商進行了初步接洽。
    ??除純電極氪外,寧波還能生產全新領克01、領克05等多款混動車型及博瑞PHEV(EV即純電,HEV即混合動力,PHEV即插電混動)。未來,寧波新能源車產能有望接近100萬臺。
    ??浙江省發改委近日印發的《浙江省新能源汽車產業發展“十四五”規劃》提出,浙江新能源車產業布局將圍繞“一灣、一帶、多基地”培育布局。其中,一灣即環杭州灣汽車產業集群,是產業的核心地區。
    ??寧波汽車產業,正在挺起寧波智能制造的新脊梁,成為新時代新的產業名片。
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